美国东海岸及墨西哥湾沿岸的集装箱码头运营商与工人代表近日就新合同谈判陷入僵局。若运营商放弃对半自动货物装卸设备的投资,将拒绝与码头工人就新六年合同进行协商。美国海事联盟(USMX)强调,现代化及新技术投资是达成新合同的关键。双方谈判陷入停滞,距离临时合同到期仅剩六周,尚未安排正式会面。
自10月初以来,工会在临时合同延长期间继续运输货物,此前三天罢工导致从休斯顿至波士顿的主要港口集装箱运营中断。在拜登政府施压下,国际码头工人协会(ILA)与USMX于10月初就工资问题达成初步协议,并将主合同延长至2025年1月15日,以便就其他未决问题进行谈判。据悉,临时协议包括未来六年加薪62%。
ILA指责雇主推动扩大使用半自动轨道式龙门起重机,认为这威胁到员工生计。USMX回应称,这些起重机已在部分港口使用十多年,且在不妨碍工作岗位的情况下,为繁忙的码头带来效率提升。USMX强调,他们从未寻求减少工作岗位,只是利用和维护现有合同允许的、广泛使用的设备和技术。
ILA在声明中表示,半自动化起重机不会提高生产率,反而可能导致失业,但未提供具体数据。ILA认为,此举并非为了满足运营需求,而是为了以进步为名取代工人,同时实现企业利润最大化。